Encyclopédie Watever

  • Ce bateau, mais est-ce vraiment un bateau n’a pas de nom. Nous l’avons nommé : « « TrashNouka » tenant compte de son origine.«  Nouka : Au Bangladesh, « Nouka » d’origine sanscrite, est le nom générique des petits bateaux construit en bois. Trash : Comme son nom l’indique désigne les ordures ; les rejets… « trash » est bien sûr d’origine anglaise. C’est dans cette idiome […]

  • LE BASH NOUKA (bash : bambou, nouka : bateau) Issu d’un programme de recherche et développement pluriannuel en cours, visant à réaliser et valider la première planche marine en bambou au monde dédiée à la charpenterie navale traditionnelle, Watever présente le “Bashnouka”. Ce modèle, préalable à un futur prototype, est basé sur le modèle de […]

  • Le Kusha de ramassage scolaire de l’UNICEF est un bateau construit par le chantier TaraTari en 2011, gardant la forme traditionnel du bateau le plus utilisé au Bangaldesh, le Kusha, et en lui ajoutant les techniques de constructions en fibre de verre, permettant d’augmenter la sécurité à bord. Ainsi il est insubmersible. En activité depuis 2011, les […]

  • Le Patham Nouka est le bateau le plus représentatif du bassin de la Meghna, le troisième plus grand fleuve du Bangladesh collectant les eaux du Pays des Nuages, le Meghalaya indien. Construction du Patham Nouka: les bateaux agrafés C’est aussi le plus symbolique des bateaux agrafés de la flotte bangladaise. Son nom d’ailleurs, « Patham » signifie : agrafe. L’harmonie de ses […]

  • A l’extrême Nord-Est du Bangladesh, près de Sylhet et à l’aplomb immédiat des monts du Meghalaya (le pays des nuages – et région la plus arrosée de la planète) un type de bateau très particulier a évolué lentement, à l’abri des influences étrangères : le Barki Nouka ou Barky Nouka. Il apparait comme une évolution […]

  • Le Golden Boat est une épave vieille de plus de 150 ans, découverte grâce à une violente tempête. Baptisé par les habitants de Kuakata* car les bordés de l’épave sont recouvertes de plaque de cuivre, c’est un patrimoine inestimable, rare bateau témoin de l’Histoire du golfe du Bengale. Histoire de la découverte du Golden Boat: […]

  • Parmi tous les bateaux traditionnels de rivière qui, après avoir atteint l’apogée de leurs formes, disparaissent rapidement au profit d’autres types, le Kusha est le seul bateau qui mute pour s’adapter à la modernité. Ce bateau est en train de remplacer toutes les autres catégories de navires traditionnels. Indubitablement, son succès lui vient de la […]

  • Le nom du Sampan provient du mot chinois « San-Pan » : « San » signifiant « trois » et « Pan » coté. La forme du bateau est donc empruntée aux chinois qui ont coupé l’arrière de leurs navires en un tableau constituant le troisième côté. L’intérêt de cette forme est qu’elle permet d’articuler au moyen de charnières – gongs – métalliques le […]

  • Le Malar est un bateau traditionnel de la région de « Nagarbary », construit sur les rives du Brahmapoutre, juste au Nord de son confluent avec le Gange. Il se distingue de son confrère voisin, le «Balar», construit sur le Gange dans la région de Kustia, par la forme de ses Goloïs, ces pièces qui […]

  • La « Baïch » est un bateau de course du Bangladesh. Ce navire, construit sur les rives du Brahmapoutre, est probablement le plus long des bateaux traditionnels du pays, pouvant dépasser les 30 mètres. Il est exclusivement utilisé pour les courses organisées entre les villages. Cependant, il est possible qu’un ancêtre plus court fût utilisé […]

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